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展望秋季系列／追日計畫─文明的危機與夢想無限／鄭榮和
鄭榮和老頑童會造飛機   記者楊正敏／台北報導

台灣大學機械系教授鄭榮和多年前在台大開了一門「造飛機」的課，與學生造出一台輕航機，在大漢溪畔試飛成功。
他認為，國內教育體制明顯偏重學科成就，學生少有動手實作的經驗，於是他開始訓練學生從零到有，把產品製造出來，培養工程能力與工程師倫理。

鄭榮和從清華大學畢業後，到美國密西根大學深造，1984年獲得博士學位後，進入美國奇異公司研發部門工作，1990年回台灣到台大機械系任教至今。
他自認個性內向害羞，但在學校卻與學生打成一片，還有「老頑童」的暱稱。

鄭榮和說，非常感謝在美國修博士學位時指導教授的魔鬼訓練，讓他在面對任何質疑時，都能充滿自信，覺得沒有事可以難倒自己，更能勇於克服困難。

鄭榮和說，出國讀書有太多的機緣，協助他克服自己的弱點。他常跟學生說，「如果我可以成功，你們每個人都可以成功。」
他在1998年帶著學生造出第一架滑翔機，2000年學生自製螺旋槳輕航機，在大漢溪畔試飛成功。造完飛機，鄭榮和帶著學生回到陸地，開始造太陽能車。
造太陽能車要錢，比賽也要錢，為了完成太陽能車之夢，鄭榮和要到處演講募款，四處找錢，他說，「終於了解為什麼有企業家會被錢逼到自殺」。或許就是當時在美國接受的嚴苛訓練，帶給鄭榮和自信、毅力，讓他能帶著學生一起追求夢想。

【2007-10-16/聯合報/C4版/展望秋季系列】 
 

專題報導
《展望秋季》追日計畫─文明的危機與夢想無限／鄭榮和：太陽能車 石油危機的轉機   96/10/16
台大教授鄭榮和以「追日計畫」為題發表演講，會場幾乎座無虛席。
石油在可見的未來一定會枯竭，人類該如何找出路？一群大學生又是如何以腳踏實地的精神，追求夢想，尋找人類面臨能源危機時的出路。 由國科會與聯合報、公共電視、科學人雜誌、News98合辦，台灣大學物理系及天文物理研究所承辦的「2007展望秋季系列演講：科學─永恆的追尋」，第二場「追日計畫─文明的危機與夢想無限」昨天舉行，由台灣大學機械系教授鄭榮和主講，吸引爆滿的聽眾。 鄭榮和說，現代文明是建築在不虞匱乏的能源之上。「石油是地球跟太陽合作，費了好長的時間，才為現代人類準備好的能源。」 每年耗油量 超支很嚴重 他指出，1920年開始大量使用石油，到現在就用了一半。現在每秒全世界要用掉1000桶石油，16萬公升，滴答就燒掉了。世界一年用掉260億桶，但新發現的石油少於100億桶。 石油用完了以後，人類文明會不會不見了？ 面對這樣的危機，要想辦法使用再生能源，包括風力、水力、太陽能等。太陽能車就是利用太陽的光來發電，車殼上貼的是由太陽能電池「封裝」而成的太陽能板，吸收陽光發電來驅動馬達，不使用引擎，不用汽油。 太陽能電池 主成分是矽 太陽能電池主要成分是矽，矽原子外層有四顆電子，八顆電子才能達到穩定狀態。結晶狀態下，矽原子互相補足彼此缺乏的電子，形成穩定狀。 混入外層有五個電子的砷或磷雜質，形成自由價電子，是N型半導體；混入外層只有三個電子的硼，就會形成電洞，是P型半導體。 太陽能電池就是將P型與N型半導體接合，交界區的電子電洞會中和，形成一道屏障，電子與電洞無法跨越界面，電路呈斷路。 照光時，入射的光子提供電子額外動能，激發電子跨越障礙形成通路。將太陽能電池兩極分別接到電路上，給予充足的光源即可驅動電器運作。 第二代車 不到兩匹馬力 鄭榮和說，一般車可達一、兩百匹馬力，高級車可達三百匹馬力；但台大機械系的第二代車，系統電壓100伏特，最大電流15安培，最大輸出功率是1500瓦，不到二匹馬力，大概跟家用吹風機差不多。這樣要讓車跑很快，提供極大的挑戰和想像空間。 台大的太陽能車名為Formosun，有雙重意義，一是for more sun，二是the sun of Formosa。 他說，第一代車完全是憑空想像出來，2000年2月開始研發設計，2002年8月才完成，沒有人檢視車子這樣行不行，就急著出門去環島了。 鄭榮和珍惜第一代車的那種感覺，一年只有62萬的經費，太陽能電池都是工研院要來，再去士林電機學封裝，東拼西湊就上路。 第一代車 沒多久就爆胎 鄭榮和解釋，急著出門是為了闖出名號來募款，才能達成到澳洲比賽的目標，環島，經關渡大橋走八里，沒多久就爆胎。一代車的經費，只夠買「最貴的腳踏車胎」，當然會爆胎。 2003年二代車到澳洲的賽車場試跑，台灣第一次就拿第二名，但最後全程跑完只拿了第十三名。 決勝關鍵 太陽能板效率 鄭榮和說，太陽能板的效率是重要的決勝關鍵，當時二代車用的是矽晶，比不上用砷化鎵的隊伍。 三代車改用砷化鎵，花了300多萬，但只有晶圓，不包括封裝，德國的廠商開價500多萬，遠超過所能募得的經費，只好學生自己研發封裝方法，24小時拚命趕工。 2005年三代車到澳洲比賽，時速最高可達140公里，平均時速93公里，在22個參賽隊伍中獲得第五名。 當年第一名荷蘭隊，光太陽能板就有100萬歐元，第三名密西根大學有150萬美金的經費，第五名台灣只有700萬台幣。 經費不足 只好技術創新 鄭榮和說，很諷刺的是明明太陽能車競賽，除了太陽能車外，很多車隊要用電時，還是要用汽油引擎發電。他們在租的拖車上舖太陽能板，底下裝了二代車回收的鋰電池，支援車輛的警示燈、通訊和電腦的用電，這樣又替台灣拿了一個技術創新獎。 太陽能車是個起步，永續的遠景是太陽、風力發電，供鋰電池車充電或更換電池；電解水產氫供燃料電池複合動力機車進站加氫。 他說，很多人說台灣不適合，關鍵只是大家「要不要設計，要不要想像」。台灣電超便宜，比大陸還便宜，是德國的一半，一度電只要二元多，太陽能一度要10元以上。 鄭榮和說，石油用完只是早晚的問題，活在石油快沒有的時代很不幸也很幸運。他強調，危機其實是機會，沒有石油的日子鐵定不好過，但只要找到出路，未來的文明將會更好。 【2007-10-16/聯合報/C4版/展望秋季系列】